新冠肺炎疫情发生后，口岸实行“货通客停”的通关模式，边检民警不分昼夜坚守岗位，守护着口岸的畅通与安全。

当晚，是巩军亮带班，等待他的又是一个从凌晨零点到早上8点的夜班。巩军亮的神经始终紧绷着，这两天睡眠也不太好。一天前，阿拉山口市发现3名无症状感染者，遂决定对重点区域实行封闭管理，城市按下了“暂停键”。

不过，巩军亮和战友们没有停下执勤的脚步，仍然昼夜不停地奋战在工作岗位上。“大家再仔细检查一下个人防护，一点也不能大意！”临上勤前，巩军亮再次叮嘱，并挨个检查。

仔细穿好防护服，戴好护目镜……确认无误后，巩军亮和战友们一行5人，整齐排成一列，沿着铁路旁的石子路走向执勤现场。

天空下着细雨，天气预报显示当晚的风力为7级，风裹着雨淋在防护服上，发出“噼啪”的声音。擦拭后，护目镜很快又模糊了。脚下的石子路也变得湿滑。

不过，雨天是巩军亮最喜欢的天气。在平时，当地最高气温能达到40摄氏度，民警穿上密不透风的防护服，就像站在大蒸笼里执勤。一趟检查下来，执勤民警浑身被汗水湿透，手脚被泡得泛白。“最多的时候一天内三名民警出现中暑症状。”巩军亮笑着说。

巩军亮和战友们穿过大约600米的石子路，来到现场完成勤务交接，做好了各项准备工作。

嘹亮的汽笛声刺破夜空，一辆列车从戈壁远处缓缓驶来。“准备开工！注意防护！”巩军亮在对讲机里再次叮嘱。

沿着列车护栏爬上、爬下……列车停稳后，巩军亮指挥战友们按照分工，查车厢、验车体，采取无接触方式核验驾驶员证件。

阿拉山口口岸是中欧班列的重要通道之一，铁路分为宽轨和准轨两个执勤现场，宽轨主要在独联体国家使用，中国和世界其他国家则通用准轨。

由于疫情防控需要，铁路口岸对货物实施“吊装”，宽轨执勤现场的出境列车以空车为主，入境列车以满载居多，大多是来自中亚以及欧洲国家的进口货物，防范境外疫情输入的任务最艰巨。准轨执勤现场的勤务模式则恰好相反。

今年1月至7月，阿拉山口出入境边防检查站累计查验出入境中欧班列3561列，运量达269.9万吨，同比分别增长35.1%和47.8%。边检民警在严防疫情输入的前提下，确保了中欧班列顺畅通关。

“201，车辆检查完毕，可以放行！”大约30分钟后，巩军亮向指挥中心报告。

待列车驶离后，巩军亮等5人按要求前往大约800米外的消毒区。房间内，空气中弥漫着浓烈的酒精和消毒水味道。

按程序消毒完毕，5人脱下防护服。民警杨州和王传贤负责的是登高对车体进行检查，他们的执勤服已经湿透。

大家刚刚坐下准备稍作休息，对讲机里又传来下趟列车10分钟后到达的预告。5人没有丝毫迟疑，立即行动起来，再次恢复到全副武装的样子。

“现在每晚有8到10辆列车过境，一辆列车检查完成最长要50分钟，最短也要25分钟。”巩军亮说，再加上往返和对防护服消毒的时间，他们整个夜晚几乎没有时间休息。

一辆、两辆、三辆，等待、检查、返回……巩军亮和战友们不断地奔波着。

8月17日凌晨5时，检查完第6辆列车，巩军亮和战友们已经疲惫至极。第7辆列车来之前的间隙，巩军亮拿出手机，翻看着不到1岁的儿子的照片，嘴角不自觉地上扬。杨州抽空刷刷抖音，王传贤和另外两名民警则用手支着头，昏昏欲睡。

“列车即将到达！”片刻的休息之后，对讲机再次响起。此时风雨已经停歇，巩军亮和战友们再次穿好防护服，穿过沉沉夜色，走向各自执勤岗位。

清晨7时30分许，送走第9辆入境列车，天空已经大亮，只是依旧有些阴沉。巩军亮和战友们缓缓地脱掉防护服，每个人背后的衣服上都布满团状的汗渍。

走出消毒区，汗珠依然停留在巩军亮的鬓角。他深吸了一口气，与几名战友相视一笑，“新的一天又开始了”。

清晨8时，阿拉山口市依旧静谧。白班执勤民警已经完成换班，全副武装等待在各自岗位上，远处又传来火车的汽笛声，边检民警们又开始了忙碌的一天……