Page 42 - 中国出入境观察2020年总第021期

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航拍建设中和竣工
后的新横琴口岸

为攻克难题，珠海边检总站业务、技术部门指 边检总站将在旅检大厅合作查验模式的基础上，继续
导横琴边检站加班加点收集了大量资料，参加珠澳两 开拓思路、大胆创新，在出入境客货车通道探索实施
地政府及口岸规划建设单位、口岸联检单位组织的大 “珠澳联合一站式”车辆查验模式，从而提升口岸车
小研讨会 500 余次，向国家移民管理局上报研究论 辆通关效能，便利珠澳两地之间车辆、人员往来。新
证意见十余次，组织横琴出入境边防检查站口岸筹建 横琴口岸将成为粤港澳大湾区的重要交通枢纽之一。
专班前往港珠澳大桥口岸跟班学习 30 余次，确保一
系列建设性意见均在口岸建设中落地，最大限度地满 挑战工程难题：700 多个日夜的奋战

足边检查验需求。 新横琴口岸建设及查验模式创新是珠海边检总
“要想把人本的理念、创新的思路全面贯彻体现 站推进粤港澳大湾区建设的重点工作。“新横琴口岸
在新横琴口岸的总体设计、场地规划、设施布局中 是事关粤澳两地民生福祉，事关‘一国两制’政策的
去，需要跟地方政府、规划建设单位做大量沟通协调 政治工程，不能带着任何问题开通。”总站长涂林多
的工作。”时任横琴边检站边检处副处长杨海涛表示。 次强调。
2018 年以来，他带领该站口岸筹建专班人员积极与 8400 根桩基、175 万立方土开挖、21 万吨钢筋
各方进行沟通协商，在口岸一、二层预留了按查验模 用量，一个个庞大的数据都显示着新横琴口岸是目前
式灵活配置的查验场地，搭建“立体大通关”骨架， 珠海市在建的最大单体基础设施项目。新横琴口岸的
全面实现旅检、车检的人车联动，双层立体化通关， 建设难度不仅在于其规模和建设面积，更在于需要
研发安装了旅检大厅通关智能轮候派位系统，实现根 确保距离不远的横琴过渡期口岸 24 小时不间断通关。
据客流情况自动变换蛇形通道流线及出口，向旅客自 为此，口岸建设先后经历了 3 次转场，不断拆旧建新，
动派位，引导旅客快速有序通关。 腾挪出施工空间，一步步推进。工程体量庞大、筹建
如今，在宽敞明亮的新横琴口岸出入境大厅， 时间跨度长、对外抓协调、对内抓落实，工作千头万
一排排 “三道门”合作自助查验通道整齐而立，旅客 绪是新横琴口岸筹建的突出特点。在错综复杂的环境
只需把证件放置扫描区，一次性刷证件、按指纹、取 下，始终如一地保持好高标准，坚决落实好“不能带
凭条，不到 30 秒，就可实现极速通关。横琴边检站 着任何问题开口岸”的工作要求，加强组织领导至关
站长许丰永介绍 ：“‘合作查验、一次放行’的新型通 重要。
关模式非常便捷，旅客只需一次读证、一次采集信息 为整合力量、形成合力，珠海边检总站专门成
即可完成珠澳双方的边防检查手续。” 立由总站长任组长的服务推进粤港澳大湾区建设工
随着下一步新横琴口岸永久车道的建成，珠海 作领导小组，先后组建总站大湾区办和口岸建设战

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