Page 90 - 中国出入境观察2023年总第004期

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左：绥芬河铁路口
岸等待入境的货车

右 ：20 世 纪 70 年
代末期归属公安部
队建制时期，利用 北大地的铁路却在历史的节点上改变了这座城市命 短暂的繁荣，当时来自俄、日、朝、英、法、意、美
铁架进行货物列车 运的走向，也折射出东北的百年变迁。 等 18 个国家的使节齐至绥芬河，各国商贾云集，人
车体检查
中东铁路，是“中国东方铁路”的简称。绥芬 口有近 10 万之多。每一个商铺都把本国的国旗、商
河作为其东部线的起点，至今仍保留着全国唯一的一 号旗帜插在门前，因此绥芬河就有了“旗镇”之称。
套骑马式双道铁轨。皑皑白雪中，一宽一窄套排的两 覆巢之下焉有完卵。随着“九一八事变”爆发，
条铁轨蜿蜒深邃，一列列满载货物的列车从这里穿梭 日本侵占绥芬河，城市人口骤减至 4 万人，昔日的
而过，百年口岸的繁荣兴盛因此而来。时间回拨 100 繁荣景象已成过眼云烟。
多年，这两条冷冰冰的铁轨，记录着列强瓜分中国的
兵连祸结。 三
从 19 世纪 80 年代开始，沙皇俄国一直把吞并 20 世纪初期，国际共产主义运动的风起云涌，
中国东北地区作为它的既定国策，酝酿建设一条穿过 催生了绥芬河国际红色秘密交通线的建立，历史赋予

中国东北地区的铁路，把远东重镇符拉迪沃斯托克与 了这个边境山城神圣的使命。
西伯利亚铁路东段连接在一起。但苦于没有借口，一 1919 年 3 月，莫斯科召开了国际共产主义代表
直难以付诸实施。直至甲午中日战争爆发后，北洋舰 会议，宣告第三国际即共产国际成立。为了帮助创
队的覆灭以及《马关条约》的签订，让沙皇俄国找到 建中国共产党，共产国际远东书记处在上海、北京、
了可乘之机。为了自身利益，俄罗斯帝国、德意志帝 哈尔滨设立了交通联络处，开通了从大连海路通往上
国和法兰西第三共和国以提供“友善劝告”为借口， 海，陆路通往北京的交通线。绥芬河地处中东铁路东
迫使日本把辽东归还清政府。这一举动诱使晚清政府 线，被设立为地下交通中转站。从此，绥芬河成为中
与沙皇俄国交善。 国共产党与共产国际联系的重要枢纽。
清光绪二十二年（1896 年），清政府特使李鸿章 1927 年大革命失败后，中国共产党走上了独立
赴俄祝贺沙皇加冕典礼，与沙俄签订了《中俄御敌互 领导中国革命的道路。在此转折点，迫切需要召开一
相援助条约》（简称《中俄密约》），并同意沙皇俄国 次党的全国代表大会，以研究关于中国命运及革命成
修建东清铁路（中东铁路）。 败的重大问题。但迫于国内严重的白色恐怖，很难找
1898 年 8 月中东铁路正式动工，1903 年 7 月 到一个安全的开会地点。
14 日中东铁路全线通车。受此带动，绥芬河迎来了 为了中共六大的顺利召开，共产国际、苏联共
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