Page 37 - 中国出入境观察2023年总第009期
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在茫茫大海上建造离岸式集装箱码头是世界首 顶，衣服湿了干，干了湿，但我们是首批站在小洋山
次，把人工港和陆地通过 32.5 公里的跨海大桥连接 岛制高点俯瞰港区全貌的人，这里风景独好。”2005
在一起，在我国也是首次。开山炸石、填海成陆，打 年12月10日，举世瞩目的洋山深水港一期工程竣
桩筑基、架梁成桥……数万建设者从全国各地汇聚东 工开港，奇迹诞生！上海港一举突破水深限制，自
海，用辛勤的汗水与智慧，以不可思议的速度创造着 2010 年起上海港集装箱吞吐量稳居世界第一。
现代版的“精卫填海”神话。说起边检站筹建那段历史，
洋山出入境边防检查站执勤三队队长盛峰感触颇深 ： “大船时代”唤出快闪速度
“那时，站机关大楼在一片荒地上首先建起，大楼不 造大港为了停大船，而建大船是为了降成本。
通水电，筹建头一年我们全靠柴油发电机供电，一日 大船博弈战中我国先落棋子，2018 年起，中远海运
三餐都是瓶装矿泉水和各类罐装食品。”令执勤五队 集团委托国内知名船企建造了 17 艘以“宇宙”和“星
队长陈念记忆犹新的是 ：“那时小洋山岛上的山路还 座”系列命名的新一代 2 万标箱级集装箱巨轮陆续
没铺好，为了安装洋山边检站 350M 通讯基站，大夏 投入运营，主打欧洲精品航线。2019 年，航运界新
天里，我们扛着几十公斤重的设备徒步几公里爬上山 增运力前三甲地中海航运、中远海运和长荣海运，新
洋山四期码头
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