Page 45 - 中国出入境观察2019年总第010期

特别策划
TE BIE CE HUA

边检发展迎来新的历史机遇。

忍辱负重，感受百年口岸发展变迁
19 世纪初期，图们江地区由于地处中、日、俄、
朝交错之地，成为列强争夺的战略要地。正因为看到
了图们江地区的战略价值，早在 1908 年，当时主持
延吉边务的著名民主革命家吴禄贞就战略性地提出
① ②
了图们江开发的战略设想。1909 年 9 月 4 日，《图们 ③
江中韩界务条款》签订，这一期间将龙井村等 4 处 ① 1935 年 的 国 境
辟为商埠，韩民可在沿江地方进行贸易，此时中国图 随着铁路开通，通往珲春、延吉、汪清方面的 铁路桥
们和朝鲜南阳边境均有自由贸易区，其中在口岸国境 嘎呀桥开通，图们迅速成为连接国内外铁路公路的 ②20 世纪50 年代
桥头哨兵在执勤
铁路桥上游约 50 米处设立“图们江码头”，图们口 轴心位置，大大缩短了东北与日本海陆运输距离，
岸百年边贸历史就此拉开序幕。 成为东北东部和北部对朝鲜和日本的交通要冲，变 ③1962年6月21
日，周恩来同志在
图们口岸南连朝鲜半岛与日本隔海相望，历来 成日本侵略我国腹地、运送兵源最便捷的通路和掠 图们口岸视察
就是地理之要冲，交通之咽喉。“九一八事变”发 夺我国内地资源的转运站，图们也因此成为名副其
生后，在蒋介石不抵抗方针下，中国东北领土也 实的口岸经济城市。这一时期，日本疯狂掠夺的
先后被蚕食。1932 年开始，就有日本勘测队活动 物资从图们口岸运回国内，图们口岸贸易总额为
于敦（化）图、牡（丹江）图两线。1932 年 8 月 629.5 万日元，列居东北第二，而图们税关也成了
6 日，图们口岸铁路国境桥动工修建，大桥全长 仅次于大连税关的大税关。
432.96 米，共 21 孔，与朝鲜北部的铁路和港口相连， 1941 年初，中国图们至朝鲜南阳公路桥开始施
1933 年 10 月 13 日 开 始 运 行。1935 年 5 月， 日 工，1942 年 1 月 1 日正式通行。公路桥全长 514.92 米，
本政府分别在其扶植的傀儡政权伪满洲国新京（长 载重量 13 吨。公路桥的开通，进一步便利了日本帝
春）、朝鲜的京城（汉城）各签订列车过境的有关 国主义在国内掠夺物资向日本本土的输送。
协议，从此国际列车正式通行。口岸由日本扶植的 1945 年 8 月 15 日，日本裕仁天皇向全日本广播，
两个傀儡政权共同管理和警卫。 接受波茨坦公告，实行无条件投降。次日，关东军
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